Ich habe meine Lis - Jolle als Bausatz gekauft, das war der Rumpf mit … Die Lösung mit den Gewindestäben M6 ist natürlich schon - vorsichtig ausgedrückt - sehr massiv! Bei Fragen immer gerne. Zu manchen richtigen Entscheidungen kam es nur, weil der Weg zur falschen gerade nicht frei war................ Mensch Peter, da habe ich ja gerade den richtigen gefunden!Ich dachte mir wenn ich endlos viel Arbeit in eine Restaurierung stecken würde könnte ich genauso gut selbst ausbauen. Mal schaun ob wir über den Winter einen kriegen. Als Vorlage für die Konstruktion des Einbaus diente mir das Design der "Elektro-Lis", die auf der vorletzten Bootsmesse zu besichtigen war. Lasse mir jetzt einen bauen und hoffe, ich habe bei der Planung nicht zu viele Fehler gemacht. Aber das ist ein anderes Kapitel. Juni 2017 #1 Hallo, dieses Thema wurde hier zwar … Scheint auch alles für mich machbar zu sein. wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit, ....das ist der Vorteil der kleineren Batterie - da bleibt im Bug noch etwas mehr Platz. Bootsblog und Refit Log LIS Jollenkreuzer G1240 (Archiv), So, es gibt jetzt eine kleine Verbesserung in Form eines neuen Baumendbeschlags. Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil! Den Klappmastbeschlag habe ich selber aus V 2A Material gebaut.Ich habe meine Lis - Jolle als Bausatz gekauft, das war der Rumpf mit Lukendeckel, Schwert, Ruderanlage und Mast mit Baum und stehenden Gut.Alles andere wie Segel ( North ) Beschläge, Traveller ( Harken ) habe ich in Zubehör- Läden gekauft bzw. Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil! Will man während der Fahrt nachtrimmen benötigt man m.E. Die Segel sind dem Typ des Bootes entsprechend gut geschnitten. Mich würde es mal interessieren welche Maße dein Vierkantrohr am Trailer hat. }, false ); Ob Haftpflicht oder Kaskoschutz – als Eigentümer eines Bootes benötigen Sie spezielle Bootsversicherungen. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Im vorderen Drittel des Baumes den Strecker wieder nach aussen geführt (durch eine Einlassrolle) und das ganze wurde dann in einem Cleam-Clip belegt.Wenn man(n) will kannst du auch noch eine kleine Talje im Großbaum verbauen, kriegst dann richtig Power aufs Unterliek.Mit etwas Glück findest du vielleicht auch einen Endbeschlag mit einer eingebauten Umlenkrolle, hatte ich zB. In Ihrem Webbrowser ist JavaScript deaktiviert. Erst mal gucken ob das mit dem Bewuchs zu Problem wird. Das lässt sich dann in 30min alleine auf/abbauen.Funktioniert ausgezeichnet. Außergewöhnlich gut ist das Kenterverhalten der Lis-Jolle. Mir fällt bestimmt noch etwas schlaues ein. Einhand Ablegen von der Boje mit einer Jolle - Segeln-Forum Die benötigte Größe gibt es in Deutschland definitiv nicht, ich habe noch ganz andere Sachen durchsucht als allgemeine Plattformen. Rutsch einmal beim Trapez segeln ab, deine diversen Körperteile werden es dir danken. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Zu deiner Frage kann ich dir sagen, dass der Segelhals mit Hilfe eines langen Schäkels in das Loch der Baumendkappe befestigt wird. [/quote]Na dann passt ja die Lis zu mir. Küstentauglich. Diese Seite verwendet Cookies. Vermutlich muss man nur irgendwas vor oder zurück schieben, damit sie noch gerade über diesen Punkt weg kommt. woebbel hat aber nix von unterbodenschutz für kfz geschrieben. Da bleibt die Rolle hängen. Super Hinweis mit dem Mastfuß. Sie können das Boot rudern oder mit einem … Die Jolle kann viel Gewicht tragen, deshalb ist genügend Platz fürs Campinggepäck wenn der Ausflug eine Übehrnachtung im Freien beinhalten soll. Der Mast wird mit Hülsen links und rechts mittig zentriert. so , nun kannst du wählen , was du möchtest .... ach ja , wie alt ist denn dein sohn und was möchte ER denn ? Man findet sie sowohl auf Binnenrevieren, als auch an der Küste und hat viele Vorzüge. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. meine herzlichste Entschuldigung. Das Schwert lässt sich Dank guter Untersetzung leicht aufholen. ich habe nur Informationen durch "Hörensagen" und selber noch kein Boot ausgebaut.Ich habe noch im Hinterkopf, dass Du etwa 30 % sparen könntest.Da die Lohnkosten wohl den größten Kostenanteil bilden am Bau eines Schiffes in der Werft. am besten man nimmt wandfarbe oder bringt rauputz auf . ).Sollten diese entfernt werden und der Bolzen einfach da durch?Wie hoch sollte der Mast über dem Deck stehen? Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp dazu geben. Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Außergewöhnlich gut ist das Kenterverhalten der Lis-Jolle. Du wirst die Sache schon in den Griff bekommen. Während des Segelns werden die Schlafsäcke und das Gepäck entweder im Vorschiff wasserdicht verstaut oder aber im Stauraum achtern untergebracht. 1.900 Beiträge 129 Bilder 9 POIs 1 4. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Obwohl es wahrlich nicht viele sind, und obwohl glaube nicht so viele selbst ausgebaut wurden, sondern meist von der Werft ausgerüstet wurde. um das Boot umkippen zu können. Sie schwimmt so weit auf, dass beim Kentern kein Wasser ins Cockpit läuft. Gesucht hatte ich in Deutschland plus 200km Umkreis.Ich hatte dem Duisburger noch angeboten mit ihm zu Gade zu fahren zwecks Schätzung, sein Trailer ist ja angemeldet und fahrbereit.Ich habe ihn aber anscheinend vergrault. Selbst mit zwei Personen auf einer Cockpitseite hält sich die Krängung in Grenzen, man hat noch kein unsicheres Gefühl. Zubehör wurde in den einschlägigen Geschäften gekauft. arbeitsweise :- risse auskratzen , ausschleifen und mit gelcoat füllen - anschließend beischleifen- noch mal den rumpf mit wasserfestem schleifpapier 360er , dann 420er körnung nass schleifen- gut entstauben , anshl. Nach dem Kentern genügt es, dass sich ein Schwimmer ans Schwert hängte, um die Jolle wieder aufzurichten. Dachziegel, Tondachziegel der Marke Koramic, Markenqualität So, das Thema Mastbeschlag geht in die nächste Runde. Dank der abgerundeten Seitentanks lässt sich die Lis-Jolle sehr gut Ausreiten und verfügt über alle notwendigen Trimmeinrichtungen. Die Lis-Jolle wird wegen ihrer Stabilität und ihrem gutmütigen Segelverhalten auch Anfängern gerecht. Hallo Paul,In meinem Mast waren keine Löcher vorhanden. Das Cockpit bietet euch genügend Platz und das Schiff genügend Sicherheit. Wellenbrecher sitzt vor der Plicht, sodass überkommendes Wasser nicht sofort die Insassen trifft. Damit konnte ich den Mast stellen.Allerdings steht er dann sehr hoch, fast über dem Edelstahtbeschlag der dann auch nicht wirklich stabil wirkt.Auf einem Foto in der Galerie habe ich gesehen das der Mast tiefer stand.Ist da einfach ein Loch durch den Alumast gebohrt? Vielleicht hätte ich die Stützen an ihrer Stelle lassen sollen... Schätze mal, das muss noch verfeinert werden... Übrigens wiegt mein unverwüstlicher 2 PS Yamaha, der für die Lis mehr als ausreicht, vermutlich um die 12 kg. Ist sein gutes Recht nicht an mich zu verkaufen. Der flache Boden dieser Jolle macht es auch im flachen Wasser verwendbar. Klar segeln, aber legst du mehr Wert aufs Regatta segeln oder mehr aufs Jollenwandern.Wenn du " nur " mit Frau und Kinder zum " Kaffeesegeln " ablegst brauchst du bestimmt keinen Carbon - Mast.Ich würde mir einen günstigen, guten Mast kaufen, vielleicht nach Absprache mit einem Segelmacher.Zu deiner Frage nach den Ausbaustrufen der von uns gekauften Jollen, alle Ausschnitte und die Bordkante waren fertig, die GfK Arbeiten abgeschlossen.Ich hatte keine Lust auf diese Arbeiten.Die Beschläge wurden alle geschraubt und von unten die Montagefläche mit Alublech unterlegt. In Ihrem Webbrowser ist JavaScript deaktiviert. Die anderen Bohrungen dienen zum Trimmen und/ oder befestigen weiterer Ösen/ Umlenkrollen.Gibt es Einwände/ Verbesserungsvorschläge? Ich hoffe, zusammen ergeben das 300 Liter Volumen. Ich benutze ihn gern auch als "Lastenausgleich". Oder wird der AB beim trailern demontiert. kannst du das mit dem lack in die preisverhandlungen mit einbeziehen. Mai 2018). Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den rechtmäßigen Zweck der Speicherung von Präferenzen erforderlich, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert wurden. Habe es dann irgendwie improvisiert. Wenn dem so ist umso besser! wenn Du keinen Yachtzubehörhandel in deiner Nähe hast, kann Dir die Herstellerwerft Gade bestimmt den richtigen Schäkel zuschicken. Die Batterie ist mit 4 Bolzen M6 gesichert. ein herzliches Willkommen hier im Forum und in der Gruppe der Lis-Eigner. Die Firma gibts auch nicht mehr, und der Nachfolger weiß von nix. 387 mal vom Keller zum Carport und ins Boot gekrochen ... Zitat:" Um diese Holzteile zu bauen/anzupassen bin ich vorgestern und gestern ca. Mastbefestigung - Technik - Lis Klassenvereinigung e.V. Freundschaft ist, wenn einer dich für gutes Schwimmen lobt, nachdem du beim segeln gekentert bist......... schöne Arbeit - wir hatten ja über die Halterung schon via E-Mail geplaudert! Die Bootswerft verkaufte in der Vergangenheit 7 Boote z.B. Erst das Boot zurückgesetzt, weil die Stützlast zu hoch war, dann noch "fliegend", also das draufstehende Boot, tiefer gelegt. WebDies ist die Webseite der Lis Klassenvereinigung e.V. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Mit meinem 200 Ah Brummer musste ich etwas weiter nach vorne - habe dafür allerdings auch eine klein wenig größere Reichweite mit dem E-Motor, Zum Schlafen reicht der Platz bei uns noch so gerade - bei Dir ist da natürlich noch etwas mehr drin, siehe Bild. Die wird einfach gegen das Steckschott ausgetauscht. Beide Luken sind abschließbar, die vordere ist mit einer Gummidichtung versehen. Copyright 2021 , Gade Boote Kunststofftechnik GmbH. Ich hoffe ich konnte dir helfen und wünsche dir viel Spass beim werkeln. Lis Jollenkreuzer eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen wie, hat ruben ja gut erklärt. Dann kann das Vorliek über das Fall oder den Baum getrimmt werden.Das Unterliek kann über den Unterliekstrecker an der Baumnock getrimmt werden.Es gibt aber auch Segel mit einem zusätzlichen Cunningham-Auge. Reviere mit größeren Lis-Flotten sind der Adolfosee, der Baldeneysee, der Halterner Stausee, der Langener Waldsee, die Möhnesee, der Unterbacher See und der Rursee. der Klappmastbeschlag wurden nur mit Nieten montiert und zwar das im Falle eines Wanten oder Stagbruchs der Mast nicht das ganze Deck zerstört.Für die Montage des Traveller und andere Besckläge wurden in den Seitentanks Inspektionsdeckel verbaut. Bei den offenen Sitzbänken/Hundekojen wird der Auftrieb nur durch den eingelegten Hartschaum und das Volumen unter der Liegefläche sichergestellt. Bitte nicht falsch verstehen. Hallo zusammen, ich habe eine gebrauchte LIS-Jolle … Wenn ich mir noch einmal eine Lis Jolle zulegen würde, würde ich es immer wieder so handhaben.Einen weiteren Vorteil sehe ich auch darin, du kannst dir deine Jolle nach deinen Vorstellungen ausbauen. Profitieren sie auch von unserer 50 jährigen Erfahrung im Bootsbau. es kann sein, dass es von vorteil ist, dass boot komplett neu zu lackieren, inklusive antifouling. Sie ist ein guter Kompromiss aus Touren- und Regattaeigenschaften, daher ist sie womöglich die "eierlegende Wollmilchsau" nach der so manch einer sucht! Ihr Vorteil, sie springt bei wenig Wind sofort an - während Kiel- und Kielschwertboote noch stehen. Die verhindern außerdem, daß Gepäckstücke/Kisten, die im Vorraum gelagert sind, nach hinten durchrutschen.
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